发布日期：2026-02-23 14:03    点击次数：72

一纸诉状，让尘封13年的股权纠葛浮出水面，也将申通快递实控东说念主陈小英推至台前。

1月21日晚间，申通快递（002468.SZ）公告透露，公司及实控东说念主之一陈小英被当然东说念主奚春阳告状，对方条件阐发登记在陈小英名下的4056.85万股公司股份半数归其所有这个词，按当日收盘价经营，涉事股权市值约2.8亿元。

这场推动经历阐发纠纷，牵出了中国快递业“桐庐帮”的过往，也让行业见识再次聚焦这家照旧的快递巨头。

十三载仳离旧账    2.8亿股权成争议焦点

这场诉讼的原告奚春阳，与申通快递、陈小英的渊源颇深。时刻回溯至1993年，桐庐东说念主聂起飞与陈小英创办申通快递前身上海盛彤实业有限公司，彼时奚春阳是聂起飞的司机，也由此踏入快递行业。

1998年聂起飞因车祸离世，申通高管纷纷出走创办韵达、圆通、中通等企业，栽植了如今的“四通一达”式样，而奚春阳遴荐留住，逍遥走上申通管制岗亭。

2012年，奚春阳与陈小英步入婚配殿堂，同庚申通以1.6亿元收购天天快递，奚春阳出任天天快递董事长兼首席推行官，还曾任申通快递副总司理。

但这段婚配仅防守数月便宣告闭幕，两边于2012年底铲除婚配联系，仅仅彼时的财产分割并未透彻厘清，为这次诉讼埋下伏笔。

字据奚春阳的诉讼请求，案涉4056.85万股股份源于2012年仳离时商定分割的特定财产，后经2016年申通借壳上市重组迂回酿成，其理当享有50%的职权，条件办理2028.42万股股份的非往来过户手续。

值得扎眼的是，申通快递2016年作价169亿元借壳艾迪西登陆A股时，往来预案中并未透露这笔股权的财产分割及确权安排，成为这次纠纷的要津隐患。

对此，申通快递在公告中明确，该诉讼为奚春阳与陈小英之间的仳离财产分割繁衍的推动经历确权纠纷，涉诉股份仅占公司总股本的1.33%，不会对公司浩荡分娩蓄意、里面治理及本色适度权产生紧要不利影响，也不会径直影响公司损益。

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市集响应也相对谨慎，1月22日申通快递股价微跌0.44%至13.72元/股，总市值210.03亿元。

公开信息浮现，闭幕诉讼发生时，陈小英径直持有申通快递2.65%股份，与其兄陈德军臆想持有35.85%股份，为公司中枢本色适度东说念主。

奚春阳的交易轨迹仍与快递行业深度交汇。2025年头曾有音信称其加盟大包裹速运平台笨鸟速运，后续已退出探求持股公司，尽管该音信尚无巨擘信息证实，但这一外传也让外界对其这次告状的时机产生诸多联思。

桐庐帮荣光不再    申通掉队快递第一梯队

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这场股权纠纷的背后，是申通快递从行业头部逍遥掉队的实验。

手脚民营快递行业的开拓者之一，开云体育(kaiyun)官方网站申通快递曾一度仅次于中国邮政，2009年首届“双十一”后，陈小英教唆公司收拢电商发展机遇，稳居行业前三，成为“桐庐帮”的代表企业。

但在行业快速发展的波澜中，申通渐渐错失发展良机，如今已与头部企业拉开显然差距。

从蓄意数据来看，申通的功绩发扬已被顺丰、圆通等同业甩开。2024年及2025年前三季度，顺丰控股归母净利润折柳为101.70亿元、83.08亿元，圆通速递为40.12亿元、28.77亿元，而申通快递仅为10.40亿元、7.56亿元，仅与韵达股份终点。

2025年全年，申通快递快递就业业务收入548.61亿元，完成业务量261.38亿单，而圆通速递同期营收683.18亿元、业务量311.44亿单，顺丰控股速运物流业务收入更是达2284.52亿元。

市值方面，闭幕2月2日，申通快递市值193亿元，圆通速递市值574亿元，顺丰控股则高达1883亿元，差距显赫。

等闲网购的王女士暗示，“前几年网购常用申通，速率和就业王人还可以，但这两年嗅觉圆通、中通的配送时效更稳，米兰体育顺丰的就业更优，申通的存在感越来越低了，偶而候包裹还会出现配送蔓延的情况。”

电商李先生也坦言，“咫尺配合的快递主若是圆通和中通，申通的价钱上风、配送汇集的袒护和成果也不如同业，配合单量逐年减少。”

事实上，2019年陈小英将所持申通45.95%股权转让给阿里巴巴，套现146.42亿元后，便逍遥淡出公司日常管制，阿里成为申通最大推动。这次股权纠纷，也让市集对申通的股权结构稳固性产生若干宽恕，而这亦然民营家眷企业在发展经过中容易遭遇的问题。

功绩触底回暖    申通谋变解围相反化赛说念

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尽管身陷股权诉讼，且行业地位有所下滑，但申通快递频年来正通过一系列举措谋求功绩回暖，逍遥走启航展低谷，在行业“反内卷”的配景下探索相反化发展旅途。

2022年以来，公司蓄意功绩结束快速增长并不绝盈利，2025年前三季度，申通快递结束营业收入385.7亿元，同比增长15.17%；归母净利润7.56亿元，同比增长15.81%，盈利才能稳步进步。

最为亮眼的是，公司近半年来快递就业单票收入一改下降趋势，结束贯穿正增长。2025年10月，申通单票收入回升至2.18元，同比增长7.39%，11月、12月同比增幅进一步进步至15.87%和15.35%。

这一变化，主要收成于2025年11月公司完成对丹鸟物流100%股权的收购，丹鸟物流手脚国内品性快递及逆向物流就业提供商，其并入后不仅进步了申通的单票收入，还进一步扩大了公司业务量及收入范畴。

为了结束“内涵式增长”，申通快递将数智化手脚中枢握手，不绝加大基础活动和技艺干预。闭幕2025年上半年，公司已领有514套自动化分拣开发和8054辆自有主线车辆，分拣成果和运能大幅进步；AI技艺深度赋能快递全链路，智能视觉平台、数智化车队等利用落地，裁汰了包裹错分率和马虎率，进步了运营成果。

在终端配送圭臬，申通还在寰宇25省份超100城试点无东说念主车配送，打造六大中枢配送场景，强化终端智能化就业才能。

面对行业从“范畴竞争”向“价值竞争”的转型，申通快递也在积极构建柔性就业格局，为40多个行业提供定制化科罚决策，合作念客户数同比增长超80%，还推出了“申通仓盟”“生鲜尊享”等改进就业居品，切入高端快递市集。

酬酢平台上不少耗尽者暗示，“最近几次收到申通的快递，配送速率快了不少，况且包裹包装更严密了，还有送货上门的就业，体验比之前好了好多。”

此外，申通快递还在1月22日公告，拟恳求注册刊行不跳跃20亿元中期单子，用于补充流动资金、偿还有息欠债及面貌竖立等，为公司后续发展储备资金。

在收购丹鸟物流后，申通正加速品性快递汇集体系构建，试图在逆向物流和高端市集酿成相反化竞争力，打造第二增长弧线。

从桐庐起家的申通快递，见证了中国民营快递行业的发展与变迁，也经历了家眷企业向当代化企业转型的阵痛。业内合计，这次2.8亿股权纠纷，虽是独创东说念主的个东说念主财产争议，但也折射出民营快递企业在发展经过中濒临的股权治理问题。

关于申通而言，怎样妥善科罚这次诉讼，稳固股权结构，同期收拢行业“反内卷”的机遇，凭借数智化和相反化战术结束解围，从头纪念行业第一梯队，成为摆在企业眼前的要紧课题。而跟着快递行业集合度不绝进步，头部企业竞争日趋热烈，申通的转型之路，仍需时刻西席。

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