发布日期：2026-02-23 12:17    点击次数：70

工业和信息化部近日发布强制性国度表率GB 48001—2026《汽车车门把手安全技艺条款》，明确条款自2027年1月1日起，在中国销售的新车不得秉承全荫藏式车门把手，扫数车门（尾门以外）必须配备可孤苦机械开启的表里把手。即便在断电、电板热失控或严重碰撞等顶点情况下，乘员和赈济东谈主员也必须无需器具、徒手即可开启车门，以看管“断电即锁车”的安全隐患。已完成审批、处于上市终末阶段的车型，整改期限可延至2029年1月。

新规对车门把手结构提议量化表率，包括外侧需预留不少于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，并条款内侧斥地了了可识别的开启象征，开云体育(kaiyun)官方网站同期明确把手与象征的安设位置，直指频年来流行的“全荫藏、无从下手”考虑。

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把柄《中国日报》数据，2025年4月销量前100的新动力车型中，米兰体育约60%秉承荫藏式门把手，预测整改将主要影响高端与豪华车型，如特斯拉Model 3 / Model Y、蔚来ES8、理念念i8、小鹏P7及国产版良马iX3等。

行业多半以为，这一新规不仅是安全层面的收紧，也记号着中国正从大众最大电动车市集转向汽车安全与技艺监管限定的制定者。Automobility首创东谈主比尔·鲁索指出，中国凭借在电动化与智能驾驶界限的高出地位，正在塑造异日大众汽车安全表率。比亚迪实施副总裁李柯则暗意，新规对公司影响有限，相干考虑转机已在主义之中。

跟着新动力汽车干涉“安全总结感性”的新阶段，车企在追求科技感与考虑前瞻性的同期，或将被动重新衡量好意思学、智能化与基础安全之间的优先级。这一公法的落地，可能成为大众汽车考虑范例演进的分水岭。

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