发布日期：2026-02-23 15:39    点击次数：171

进程贯穿三年的调度，上汽终于满血回生。

2月2日，上汽发布了1月的销量数据。在1月，上汽集团竣事整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终局零卖36.3万辆，不错看出零卖销量依然比批售数据略高一些。就销量结构来看，其中上汽自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%；新能源车销售8.5万辆，同比增长39.7%；国外商场销售10.5万辆，同比增长51.7%。在出口上，欧洲商场还原连忙。MG本年1月在欧洲拜托近2.6万辆，同比增长约15%。

分品牌来看，上汽乘用车（荣声势爵）销售7.7万辆，同比增长53.8%；上汽大通销售1.8万辆，同比增长18.2%；上汽通用五菱销售10.5万辆，同比增长37%。另外，智己汽车销量0.5万辆。在新能源板块，上汽销量普及迅猛。其中，上汽乘用车销售新能源车2.8万辆，同比增长576.9%；上汽大通销售新能源车0.4万辆，同比增长24.6%；上汽通用销售新能源车0.6万辆，同比增长316.1%；上汽通用五菱销售新能源车3.6万辆，星光560订单火爆。

上汽1月能逆势解围、登顶销量榜首，绝非就怕，中枢驱能源源于其近三年涉及根蒂的全面深刻改良，这场以“破茧”为野心的转型，透顶激活了企业内生能源，竣事了从界限延长到价值创造的质变。

此前，上汽曾受搭伙依赖、体系僵化等问题困扰，难以快速反应商场变化，为此在2024年下半年启能源度最大的一轮改良，纵容传统部门壁垒，买通居品界说、研发、坐蓐、营销全链路，构建天真高效的运营体系，让用户需求能快速传导至研发端，破解了传统车企“重技巧、轻用户”的痛点，为1月的亮眼表露筑牢了里面根基。

就商场来看，本年1月全行业未能竣事“开门红”，各大车企销量均出现下滑。

其中，具体来看，舒服汽车1月以27.02万辆位居次席，同比增长1%，环比下跌约18%，其中出口6.05万辆，同比翻倍增长；而比亚迪1月销量21.01万辆，同比下滑30.11%，环比下跌约25%，其中国内销量10.96万辆，同比大幅下滑，出口10.05万辆，同比增长51.47%，出口占比达47.8%，细分来看，王朝与海洋网共计销量17.75万辆。比亚迪国外商场成为遑急撑捏，出口界限已贴近奇瑞。

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奇瑞集团1月销量20.00万辆，同比下滑10.7%，米兰体育app官网环比下跌约22%，出口表露亮眼，达11.96万辆，同比增长48.1%，出口占比近60%，剔除皮卡与商用车后，奇瑞汽车销量为19.15万辆，其中新能源销量5.2万辆，表露较肃穆，虽举座销量同比下滑，但国外商场的强健表露存效对冲了国内商场的压力。

长城汽车1月销量9.03万辆，同比增长11.59%，环比下跌约15%，其中出口4.03万辆，同比增长43.77%，新能源销量2.8万辆，同比增长34.8%。现在，长安汽车尚未公布其销量数据。从举座数据来看，1月份上汽竣事了皆备的最初，舒服紧跟自后，而比亚迪则落到了第三，这是最近几幼年有的变化。这也预示着在新能源计谋调度之后，本年整个这个词车企名次行将产生大调度。

不外，计划到比亚迪在旧年1月销量表露也相比差——业内估量是因为12月冲击销量导致，因此从后续运行比亚迪会迟缓还原到普通水平，保捏在月销40万辆高下。对比亚迪而言，燃油车板块的缺失使其抗风险才能弱于上汽和舒服，后续要改善国内商场表露，优化居品节律。但详情的是，比亚迪和上汽之间的第一争夺上会愈加浓烈。本年上汽的搭伙板块会要点发力，其中上汽全球的ID.9X四肢代表，会成为整个这个词搭伙车中增长的亮点地点。因此，上汽是有契机获取第一的。

而舒服汽车底气源于平衡的发展态势，燃油车板块依然保捏行业最初，有用对冲了新能源商场的波动，极氪、领克等高端品牌增速迅猛，极氪品牌凭借新车型热销竣事同比翻倍增长，国外商场出口同比翻倍，成为新的增长引擎，新能源渗入率稳步普及至46%，举座销量分解性较强。

从旧年销量来看，其月销量在国内商场也曾屡次卓越了比亚迪，在2026年其中枢的任务是激动出口的增长。惟有在出口上将界限作念到自主第一梯队，舒服就成为了和上汽、比亚迪掰手腕的雄壮存在。因此，2026年对舒服而言，短长常遑急的一年，成败在此一举。

长安汽车在2025年总体销量291.3万辆，同比增长8.5%，创9年新高。单月来看，基本保捏在24万辆操纵。举座来看，奇瑞、长安、长城等车企虽各有亮点，比如奇瑞国出门口表露杰出，长安自主板块肃穆，长城新能源增速邃密，但均存在各自的短板。

举座来看，1月四肢传统淡季，其销量表露虽不成完全代表全年形状，但已明白勾画出2026年的竞争干线——分化加重、铁汉恒强，同期行业将迎来“技巧内卷”向“价值竞争”的深度转型。

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